오가와역 (도쿄도)
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1. 개요
오가와역(小川駅)은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 세이부 철도 고쿠분지 선과 하이지마 선의 환승역이다. 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 고분지 선과 하이지마 선 열차가 같은 승강장에서 환승 가능하다. 1894년 가와고에 철도 소속으로 영업을 시작했으며, 1988년에 하이지마 선의 장대 편성에 맞춰 역사가 개축되었다. 주변에는 취업능력개발종합대학 도쿄 학교, 브리지스톤 도쿄 공장 등이 위치해 있으며, 2019년에는 하루 평균 약 29,859명이 이용했다. 서쪽 출구 지구의 재개발 사업이 진행 중이며, 2026년 타워 맨션 완공을 목표로 하고 있다.
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오가와역 (도쿄도) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 오가와 역 |
로마자 표기 | Ogawa-eki |
위치 | 일본 도쿄도고다이라시 오가와히가시초 1-20-1 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 세이부 철도 |
노선 | 세이부 하이지마 선 세이부 고쿠분지 선 |
거리 | 세이부 신주쿠 역에서 25.3km |
승강장 | 2면 4선 (섬식 승강장) |
연결 | 버스 정류장 |
역 번호 | SS31/SK04 |
웹사이트 | 오가와 역 공식 웹사이트 |
개업일 | 1894년 12월 21일 |
폐업일 | 해당사항 없음 |
일일 승하차 인원 | 29,859명 |
승하차 인원 통계 연도 | 2019년 |
역사 | |
개업 | 1894년 12월 21일 |
승강장 정보 | |
![]() | |
인접 역 | |
세이부 하이지마 선 (하이지마 방면) | 히가시야마토시 역 (SS32) |
세이부 하이지마 선 (세이부신주쿠 방면) | 하기야마 역 (SS30) |
세이부 고쿠분지 선 (고쿠분지 방면) | 다카노다이 역 (SK03) |
세이부 고쿠분지 선 (히가시무라야마 방면) | 히가시무라야마 역 (SK05) |
2. 역 구조
섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 교상 역사(역사)이다. 처음에는 현재의 고분지선 역으로 개업했지만, 나중에 현재의 하이시마선도 운행하게 되었다. 이러한 이유로 하이시마선 열차는 출발할 때 전환기를 통과한다. 화장실은 '''개찰구 밖'''에만 있으며, 남성용・여성용은 2층 (개찰구를 나와 정면)에, 누구나 이용 가능한 화장실은 서쪽 출구 1층 (엘리베이터 앞)에 있다.
2. 1. 승강장
이 역은 4개의 선로가 있는 2개의 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[2] 역 건물은 승강장 위에 있으며 동쪽과 서쪽에 출구가 있다. 고분지선과 하이시마선 열차는 같은 승강장에서 환승할 수 있어 매우 편리하다. 승강장은 하이시마선의 장대 편성화를 위해 1988년에 개축되었으며, 이때 교상 역사도 개수되었다.4번 승강장 옆에는 측선이 1개 있어, 일부 회송 열차를 대피시키거나 양도 차량의 방향을 전환할 때 히가시무라야마 방면으로 회차할 때 사용한다.
고다이라・세이부신주쿠 방면으로 갈 때는 하이지마선 열차를 기다리지 않고 고분지선 열차를 타고 히가시무라야마역에서 환승하는 것이 더 빠른 경우가 있다. 이 경우에도 같은 승강장에서 열차를 선택할 수 있다.
개찰구는 2층에 있다. 엘리베이터는 브리지스톤 등의 협력을 얻어 세이부 철도 역 중에서는 비교적 빨리 정비되었다. 역 주변에 복지 시설이나 병원이 많은 점 등이 고려된 것으로 보인다. 엘리베이터 전용 개찰구도 설치되어 있다.

승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|---|
1 | 상행 | 하기야마・고다이라・세이부신주쿠 방면 | |
2 | 하행 | 히가시무라야마 방면 | |
3 | 상행 | 고쿠분지 방면 | |
4 | 하이지마선 | 하행 | 하이지마 방면 |
3. 노선
오가와 역은 히가시무라야마에서 고쿠분지까지 운행되는 세이부 고쿠분지 선과 고다이라에서 하이지마까지 운행되는 세이부 하이지마 선이 지나간다. 고쿠분지 선 기점인 히가시무라야마에서 2.7km, 하이지마 선 기점인 고다이라에서 2.8km 떨어져 있다.[1]
4. 역사
당초에는 현재의 고쿠분지선 역으로 개업했지만, 후에 현재의 하이지마 선도 운행하게 되었다.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 29,859명의 승객이 이용하여 세이부 네트워크에서 34번째로 붐비는 역이었다.[4]
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
'''세이부 철도'''의 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 '''25,763명'''이다.[16] 세이부 철도 전체 92개 역 중 36위이다.
최근 1일 평균 '''승하차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.
최근 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래 표와 같다.
1981년 3월 31일까지 화물 영업을 하였다.[9] 과거 화물 취급량은 다음과 같다.
연도 | 발송 화물(톤) | 도착 화물(톤) |
---|---|---|
1958년 | 1,829 | 6,613 |
1959년 | 1,931 | 12,141 |
1960년 | 9,605 | 34,745 |
1961년 | 16,515 | 48,399 |
1962년 | 26,407 | 52,328 |
1963년 | 31,749 | 57,692 |
1964년 | 28,542 | 63,856 |
1965년 | 17,710 | 55,078 |
1966년 | 20,195 | 61,383 |
1967년 | 70,527 | 31,997 |
1968년 | 29,392 | |
1969년 | ||
1970년 | 26,337 | 83,210 |
1971년 | 17,241 | 71,553 |
1972년 | 13,620 | 53,770 |
1973년 | 12,679 | 59,217 |
1974년 | 15,445 | 48,776 |
1975년 | 20,667 | 40,741 |
1976년 | 15,147 | 45,341 |
1977년 | 5,530 | 34,070 |
1978년 | 3,571 | 14,142 |
1979년 | 2,352 | 16,358 |
1980년 | 1,750 | 15,088 |
1981년 |
6. 역세권 정보
오가와 역 주변은 교육 시설과 상업 시설이 혼재된 지역이다. 역 동쪽에는 취업능력개발종합대학 도쿄 학교, 브리지스톤 도쿄 공장, 고다이라시립 고다이라 제6 초등학교, 고다이라시립 고다이라 제2 중학교 등이 위치하고 있다. 특히 브리지스톤 도쿄 공장은 과거 육군 병기 보급창 부지에 건설되었으며, 한때 타이어 반출 및 원료 운반을 위한 전용 화차가 운행되기도 했다. 현재는 철도 화물 운송은 중단되었지만, 당시 사용되었던 인입선은 하이시마선의 일부로 활용되고 있다.
역에서 남동쪽으로 약 1km 떨어진 곳에는 JR 동일본 무사시노선 신코다이라역이 위치해 있어 도보로 20분 정도 소요된다. 또한, 트레저 팩토리, 돈키호테, 마미 마트, AOKI, 맥도날드 등 다양한 상업 시설도 찾아볼 수 있다.
역 서쪽에는 직업능력개발종합대학교 도쿄 학교를 비롯하여 메이지가쿠인 중학교·메이지가쿠인 히가시무라야마 고등학교, 일본체육대학 사쿠라카 중학교·고등학교, 메이호 중학교·고등학교, 도쿄 장애인 직업 능력 개발교 등 다수의 교육 기관이 밀집해 있다. 이 외에도 나카주쿠 상점가가 형성되어 있다.
6. 1. 동쪽
- 취업능력개발종합대학 도쿄 학교
- 도쿄도도 제17호선 (후추 가도) - 과거, 하이시마선과 교차했던 하기야마 제3 건널목은 2012년 고가화 공사 완료에 따라 폐지되었다.
- 브리지스톤 도쿄 공장 - 전시 중에 건설된 육군 병기 보급창 고다이라 분창으로서 당역에서 인입선이 부설되었다. 그 후 부지에 브리지스톤 타이어(당시)가 도쿄 공장을 건설하여 1960년 조업을 시작했다. 인입선(1km)[46]는 그대로 이용되었으며, 타이어 반출이나 원료인 카본 블랙을 운반하는 전용 화차 호키 6900형이 운행되었다.[47] 이후 철도 화물은 폐지되었고, 인입선을 연장하여 현재의 하이시마선이 되었다.
- 고다이라시립 고다이라 제6 초등학교
- 고다이라시립 고다이라 제2 중학교
- JR 동일본 무사시노선 신코다이라역 - 남동쪽 약 1km. 당역에서 걸어가면 20분 정도 걸린다.
- 트레저 팩토리 고다이라점
- 돈키호테 고다이라점
- 마미 마트 고다이라 오가와점
- AOKI 고다이라점
- 맥도날드 고다이라 오가와점
- 브리지스톤 고다이라 체육 문화 센터
6. 2. 서쪽
- 직업능력개발종합대학교 도쿄 학교
- 메이지가쿠인 중학교·메이지가쿠인 히가시무라야마 고등학교
- 일본체육대학 사쿠라카 중학교·고등학교
- 메이호 중학교·고등학교
- 도쿄 장애인 직업 능력 개발교
- 직업 능력 개발 종합 대학교
- 나카주쿠 상점가
7. 재개발 사업
오가와역 주변은 주택가가 밀집해 있으며, 노후화가 진행됨에 따라 방재면(소방차·구급차의 차도 확보 등)에서 서쪽 출구 지구 제1종 시가지 재개발 사업을 계획하고 있다.[49] 아사히카세이 부동산 레지던스가 중심이 되어 역 서쪽 출구에 27층짜리 타워 맨션(그 중 3층까지는 상업 시설)을 건설하고, 역 앞 광장 및 번화가 광장 정비를 추진하고 있으며, 2026년 완공 예정이다.[50]
세이부 철도와 고다이라시는 재개발 계획에 발맞춰 2024년 11월에 "오가와역 자유 통로 정비 및 철도 시설 개량에 관한 기본 협정"을 체결하였다. 이에 따라 역사의 재건축 등 사업 계획이 진행될 예정이며, 2031년도 사업 계획 완료를 예상하고 있다.[51]
8. 인접역
승강장 | 노선 | 방향 |
---|---|---|
1 | 하이지마 선 | 고다이라・신주쿠 선으로 직결 운행 세이부 신주쿠 방면 |
2 | 고쿠분지 선 | 히가시무라야마・세이부엔 선으로 직결 운행 세이부엔・신주쿠 선으로 직결 운행 혼카와고에 방면 |
3 | 고쿠분지 선 | 고쿠분지 방면 |
4 | 하이지마 선 | 다마가와조스이・하이지마 방면 |
- ---
세이부 철도
참조
[1]
서적
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Neko Publishing
2013-01-19
[2]
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東京都統計年鑑(平成4年)
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東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)
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昭和50年版専用線一覧表
ネコ・パブリッシング
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追憶・西関東の鉄道貨物輸送
物流博物館
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ぶるべー号栄町ルート「小川駅入口停留所」への道案内
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小平市
2014-09-11
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뉴스
「東京最古の私鉄駅」が大変貌!? 駅直結の「地上27階建て」再開発高層ビルがついに着工
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[50]
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[51]
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https://www.city.kod[...]
東京都小平市
2024-11-13
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